Bugatti baru saja merilis video dan foto-foto yang menampilkan mesin V-16 Tourbillon yang dibuat oleh Cosworth. Salah satu hal yang menarik kami adalah sistem pengaturan waktu V-16 yang unik, yang tidak lazim dalam mesin otomotif pada umumnya. Foto-foto bagian depan mesin menunjukkan detail yang menarik, terutama pada mekanisme pengaturan waktu yang terdiri dari kombinasi rantai dan penggerak roda gigi.
Ada dua roda gigi yang terhubung ke poros engkol dengan roda gigi setiap bank silinder yang digabungkan. Hal ini memungkinkan dua rantai timing, satu untuk setiap bagian mesin. Kami melakukan kontak dengan Bugatti dan Cosworth untuk mendapatkan penjelasan lebih lanjut mengenai sistem pengaturan waktu ini.
Selain itu, kami juga membandingkan sistem penggerak roda gigi dari Cosworth GMA V-12. Mesin balap ini sepenuhnya digerakkan oleh roda gigi untuk memastikan keandalan dan kinerja tinggi. Namun, mesin V-16 dari Bugatti menggunakan peredam getaran yang diperlukan karena poros engkolnya yang panjang. Hal lain yang menonjol adalah variator camshaft yang menarik, meskipun memiliki label yang membingungkan.
Diperhatikan pula bahwa camshaft hanya memiliki satu profil per katup, menunjukkan bahwa mesin ini menggunakan timing katup variabel bukan lift. Bugatti juga menampilkan foto keledai uji coba tiga silinder di atas dyno Cosworth, serta video yang memperlihatkan mesin V-16 di atas dyno dengan suara menggelegar hingga 9.500 rpm. Keseluruhan, mesin V-16 ini menunjukkan pengecualian dalam desain dan kinerja yang mencolok.
