Stellantis harus segera mengambil tindakan untuk menghidupkan kembali Maserati setelah penjualannya anjlok hingga 57% tahun lalu, turun menjadi hanya 11.300 mobil. Perusahaan induk Trident telah membantah laporan bahwa mereka berencana untuk menjual merek yang berbasis di Modena ini dan menegaskan bahwa mereka tidak berniat untuk mematikan merek mewah tersebut. Jadi, apa rencananya? Membantu Maserati dari dalam dengan bekerja sama lebih erat dengan produsen mobil lain yang hanya berjarak sekitar 160 mil (257 km). Alfa Romeo, yang juga tidak terlalu berkembang, akan bergabung dengan Maserati. Santo Filici, CEO dari kedua merek tersebut, mengatakan bahwa sebuah rencana telah disusun namun masih membutuhkan persetujuan dari para petinggi Stellantis. CEO konglomerat otomotif tersebut, Antonio Filosa, dijadwalkan akan bertemu dengan perwakilan dari kedua merek Italia tersebut pada tanggal 23 Juni untuk menyelesaikan rinciannya.
Filici mengatakan kepada majalah Australia, Drive, bahwa Alfa Romeo dan Maserati akan berkolaborasi dalam pengembangan mobil-mobil baru. Merger tampaknya tidak akan terjadi, karena sang CEO sebelumnya telah menyatakan bahwa kedua merek tersebut menempati posisi yang berbeda dalam Stellantis. Alfa Romeo adalah “premium”, sementara Maserati adalah “mewah”. Meski begitu, kedua perusahaan diharapkan untuk mengkonsolidasikan upaya di bidang lain untuk mengurangi biaya dengan “menemukan sinergi jika memungkinkan.” “Tentu saja, kami menyentuh … pengembangan [kendaraan]. Itu adalah salah satu pilar yang ada dalam rencana ini yang akan kami tutup. Yang pasti, kami juga menyentuh kolom lain … yang berarti [struktur] organisasi, yang berarti jejak jaringan [dealer] kami, dan … mempertimbangkan pabrik kami di sini di Italia. Ada pekerjaan besar yang harus dilakukan. Kami akan menutup rencana ini.”
Mengenai apa yang salah di Maserati, mantan CEO Stellantis Carlos Tavares menyatakan bahwa produknya baik-baik saja, tetapi pemasaran yang buruk menyebabkan kurangnya posisi merek yang jelas. Di tempat lain, MC20 yang sepenuhnya bertenaga listrik telah dibatalkan setelah perusahaan menyadari bahwa pembeli kaya masih lebih memilih mesin pembakaran. Quattroporte generasi berikutnya, yang juga akan menggantikan Ghibli, telah diundur ke tahun 2028. Alfa Romeo menghadapi tantangan tersendiri, karena peluncuran Stelvio dan Giulia generasi berikutnya membutuhkan waktu lebih lama dari yang diharapkan. Awalnya direncanakan hanya sebagai mobil listrik, kedua model ini juga akan menerima varian mesin pembakaran, yang membutuhkan rekayasa tambahan. Seperti banyak produsen mobil lainnya, Alfa baru-baru ini meninggalkan strategi khusus EV-nya.
