Pada tahun depan, Acura akan menghentikan produksi sedan TLX setelah satu dekade di AS, termasuk varian Tipe S yang sporty-model dengan performa menawan, meskipun agak diremehkan. Pada tahun 2022, merek ini juga mengakhiri produksi mobil sport NSX setelah kebangkitannya yang singkat. Hal ini menyisakan hanya satu “mobil” dalam jajaran produk Acura saat ini: Integra.
Untungnya, hal itu tidak akan berlangsung lama. Berbicara dengan Road & Track selama Monterey Car Week, Chief Officer Honda untuk Operasi Mobil, Katsushi Inoue, menekankan bahwa sedan dan mobil sport masih memainkan peran penting dalam merek Acura. Inoue menyatakan bahwa SUV penting untuk bisnis utama, namun untuk membedakan dari perusahaan lain, perlu dilakukan inovasi dalam bodi sporty produksi. Meskipun bentuknya bisa berubah dari waktu ke waktu, bentuk bodi sporty perlu dipertahankan karena SUV bukanlah segalanya.
Pernyataan ini muncul ketika Acura menghidupkan kembali salah satu mereknya yang paling ikonik dalam bentuk SUV listrik: RSX. RSX memulai debutnya sebagai prototipe selama Monterey Car Week, menggunakan platform Ultium ZDX untuk basis EV baru Honda. RSX akan diproduksi bersama Integra di pabrik Honda di Marysville, Ohio, Amerika Serikat, menggantikan sedan TLX yang tidak diproduksi lagi. Mobil ini diperkirakan akan mulai dijual pada tahun 2026.
Laporan terbaru dari Road & Track mendukung pernyataan sebelumnya dari tahun lalu, yang menyinggung adanya mobil sport baru yang dijadwalkan untuk diproduksi pada tahun 2027 atau 2028. Namun, dengan perlambatan pengembangan mobil listrik, belum jelas apakah coupe bertenaga baterai masih dalam pengembangan aktif.
Mantan Wakil Presiden Eksekutif dan COO Shinji Aoyama mengatakan kepada Motor1 bahwa Acura akan memperkenalkan model sport baru pada tahun 2027 atau 2028, dengan kemungkinan menggunakan teknologi baterai dan platform yang sama dengan RSX baru. Arsiterktur mobil listrik ini dirancang untuk menjadi “tipis dan ringan” dengan fokus pada efisiensi. Rincian lebih lanjut diharapkan pada tahun 2026.
