Pada tahun lalu, Direktur Strategi Produk Aston Martin, Alex Long, menyampaikan pandangan sederhana tentang apa yang diinginkan oleh para pecinta mesin besar – semakin besar powertrain, semakin kuat terjalin hubungan emosional antara pengemudi dan mobilnya. Namun, tampaknya waktu terus berjalan untuk era “dinosaurus” industri otomotif ini. Meskipun Aston Martin telah memperkenalkan mesin V-12 baru untuk Vanquish, kenyataanya adalah bahwa mesin 5.2 liter twin-turbo ini tidak akan bertahan lebih dari tahun 2030. CEO perusahaan, Adrian Hallmark, mengindikasikan bahwa pasokan mesin V-12 akan habis pada akhir 2028, dan pada akhirnya, mesin berkapasitas besar ini akan usang sekitar tahun 2030.
Perubahan peraturan emisi yang semakin ketat menjadi penghalang bagi Aston Martin dalam mempertahankan mesin gasnya. Meskipun perusahaan ini mendapat kelonggaran untuk produk bervolume rendah di beberapa wilayah, namun jika aturan tetap sama di masa mendatang, Aston Martin diproyeksikan akan menghadapi penjualan mobil V-12 terakhirnya dalam lima tahun ke depan. Meski demikian, tidak mengherankan jika minat pelanggan terhadap Vanquish baru dengan powertrain 820 tenaga kuda tetap tinggi. Hal ini menimbulkan pertanyaan seberapa besar potensi tenaga yang bisa dihasilkan jika bukan karena regulasi emisi yang semakin ketat.
Di tengah kondisi ini, mesin V-12 nampaknya menjadi spesies yang terancam punah. Hanya beberapa produsen mobil yang masih menggunakan dua belas silinder di bawah kap mobil mereka, seperti Ferrari, Lamborghini, dan Mercedes. Pembeli yang menginginkan puncak dari powertrain saat ini menghadapi keterbatasan dalam pilihan mesin yang mereka inginkan. Hal ini juga menjadi dorongan terakhir bagi V-12 di industri otomotif, seperti yang disampaikan oleh Adrian Hallmark. Dengan kondisi yang semakin ketat, tampaknya masa depan mesin besar berkapasitas ini harus beradaptasi dengan regulasi yang lebih ramah lingkungan.
