BYD mengumumkan pengisi daya lima menit satu megawatt (1.000 kW) pada bulan Maret, mencuri perhatian dunia maya. Diskusi sibuk tentang perlunya kecepatan pengisian daya yang tinggi dan keberlanjutan jaringan besar pengisi daya semacam itu tidak dapat dihindari. Namun, langkah maju BYD dengan rencana berani untuk memiliki ribuan pengisi daya ini di Cina sebenarnya bukan untuk publisitas semata. Saat ini, lebih dari 500 pengisi daya 1-MW BYD beroperasi di Cina, mencakup wilayah pusat kota, dengan perluasan jaringan melalui kolaborasi dengan pihak ketiga. Mitra baru mereka, Xiaoju Charging dan LongShine, berkomitmen untuk membangun atau meningkatkan titik pengisian daya hingga 1 MW sebanyak 10.000 dan 5.000 unit secara bergantian. BYD akan menyediakan penyimpanan energi untuk mendukung pengisian daya 1 MW bahkan di daerah tanpa dukungan jaringan listrik. Mobil yang mendukung pengisian daya secepat ini adalah sedan Han L dan SUV Tang L, yang diluncurkan bulan April lalu dan sudah terjual lebih dari 10.000 unit. Produsen mobil lain di Cina, seperti Xpeng, GAC Aion, Zeekr, dan Huawei, juga sedang mengembangkan teknologi pengisian daya ultra-cepat untuk merek masing-masing. Meskipun banyak pesaing berbicara tentang kecepatan pengisian daya yang tinggi, BYD memiliki keunggulan dengan ratusan pengisi daya yang sudah beroperasi dan ribuan lainnya yang akan mengikuti. Artinya, BYD unggul dalam hal pengisian daya super cepat karena telah memiliki infrastruktur yang solid dan kendaraan listrik yang sesuai untuk memanfaatkannya sepenuhnya.
Pengisi Daya Megawatt BYD Tercepat di Dunia: Solusi Canggih untuk Mobilitas Listrik
