Produsen mobil, termasuk Volkswagen, tampaknya menyukai penggunaan tombol kapasitif dalam desain mobil mereka. Meskipun tombol kapasitif tersebut mungkin lebih modern dan lebih ekonomis daripada tombol konvensional, tetapi beberapa pengemudi mengeluhkan kekurangan dari tombol tersebut. Sebagai contoh, tombol kapasitif pada roda kemudi ID.4 telah menyebabkan sedikit gangguan bagi beberapa pengulas dan pemilik mobil baru.
Sejak peluncurannya, ID.4 telah mendapat ulasan negatif terkait tombol kapasitif pada roda kemudi dan keterbatasan tombol kontrol jendela. Waldo22, seorang pengguna forum VW ID Talk, menemukan solusi DIY sederhana untuk masalah ini. Ia menemukan bahwa tombol setir dari SUV Volkswagen Atlas cocok digunakan pada ID.4 tanpa memerlukan pengkodean tambahan.
Meskipun penggantian tombol setir relatif mudah dilakukan di rumah, terdapat beberapa keterbatasan pada solusi ini. Beberapa fungsi seperti lampu latar, tombol “View”, dan tombol track tidak sepenuhnya berfungsi pada ID.4 setelah modifikasi. Namun, dengan harga suku cadang sekitar $150, pengguna dapat memperbaiki tombol kapasitif pada ID.4 dengan mudah.
Meskipun modifikasi ini tidak sepenuhnya sempurna, banyak pengemudi yang mengharapkan Volkswagen untuk merilis kendaraan dengan lebih banyak tombol fisik di masa depan. Menurut Andreas Mint, kepala desain Volkswagen, tombol fisik akan menjadi standar dalam desain setir mobil baru guna mengakomodasi kebutuhan pengemudi secara lebih baik. Jadi, untuk pengemudi yang tidak menyukai tombol kapasitif pada ID.4, modifikasi DIY ini mungkin merupakan solusi sementara yang efektif untuk mengatasi masalah tersebut.
